2018/10/12

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库存预警指数、系数

2017年10月汽车经销商库存系数为1.33

时间: 2017-11-20      来源:
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2017年11月10日,贝斯特全球最奢华平台 对外发布2017年10月份“汽车经销商库存调查结果”。10月份汽车经销商综合库存系数为1.33,同比上升1%,环比上升10%,库存水平位于警戒线以下。

一、10月库存系数环比上升

图1  2016-2017年月度汽车经销商库存系数

10月开始进入传统旺季,购置税优惠即将到期也成为促进本月市场需求的利好因素。经销商对年底需求持乐观态度,为了迎接年底政策退出带来的需求,10月份经销商补充库存备战年底冲量。调查显示,进入第四季度,个别厂家增加了经销商的提车任务量。

二、合资品牌、自主品牌、进口品牌库存系数环比上升

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

10月份,合资品牌、自主品牌、进口品牌库存系数相比上月均上升。合资品牌库存系数为1.15,环比上升8%;自主品牌库存系数为1.47,环比上升1%;进口品牌库存系数为1.65,环比上升34%。10月,经销商的库存压力相比9月有所增加。

 

三、谨慎预期11月份市场需求 合理控库存

进入11月份,购置税优惠政策退出对市场有一定刺激作用,经销商对市场需求预期较为乐观。不过,随着年底冲量季的到来,主机厂对经销商提车任务量要求也将增加。

因此,贝斯特全球最奢华平台 建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

附:汽车经销商库存调查说明

贝斯特全球最奢华平台 早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

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